​船用玻璃钢塑料管之螺栓法兰连接

　   对于船用玻璃钢塑料管和原有其它材料的部件( 如阀门、泵等) 相遇情况，几乎总是使用传统的法兰连接。船用玻璃钢法兰的设计尺寸要和连接的金属法兰相匹配合。法兰连接的基本要求是有足够的力作用于密封垫上以防止渗漏。这种连接适用于两种不同受载的条件： 一，在起初安装连接时，密封垫必须“固定” ，也就是，密封垫要同两个法兰都接合形成起初密封；二，在工作条件下，当法兰承受由于管道内压力产生的附加载荷时，对密封垫也应保持足够的作用力。

      连接易于弯曲的船用玻璃钢法兰时，螺栓受载很低,为了达到良好的密封，密封垫必须柔软,允许有充分的形变。螺栓的位置一般远离内压力和密封垫作用力的作用线，这样在法兰上施加了较大的弯矩，导至法兰设计必须比较结实、笨重。对于像玻璃钢这样的缺乏可塑性材料，必须避免局部的高应力，此外还要避免基体的开裂和纤维的裸露，以防止环境的浸蚀。

      船用玻璃钢塑料管法兰安装时由于受到较大的弯矩，会听到开裂声。因此，对平面法兰( 没有凸状表面的法兰) 又进行试验。结果表明，这种法兰的开裂可能性降低，但是同凸状法兰相比在较低的压力下就发生渗漏，原因在于法兰与密封垫的接触压力减小。

   　试验表明，作用在螺栓上的载荷，当内压增加到某一值时，仍保持不变。内压继续增加，载荷将开始增加，且在开始渗漏时达到更大值密封垫载荷的特性曲线是通过全部螺栓的总载荷减去内压在法兰端面的载荷而得到的，在密封垫上的载荷假定为纯载荷，且在Pa压力时达到更小值。可是，在Pa 压力以上，作用在螺栓上的载荷随内压增加却迅速增加，即在法兰表面一定区域上受到内压力的作用，法兰连接已开始失效。增加螺栓初始载荷将相应地提高法兰连接的渗漏压力和螺栓载荷开始上升时的压力。对于这个法兰系统可绘出一系列拉力与压力曲线，结果粗略显示出渗漏压力与螺栓初始拉力呈线性关系。与此相同，也可绘制这一系统的螺栓初始拉力与渗漏时拉力的关系曲线。